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Goulottes supérieures porteuses (en auge) Stations porteuses supérieures personnalisables pour un meilleur support de charge, un guidage auto-centrant et une manutention polyvalente des matériaux
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Stations porteuses supérieures optimisées pour une manutention efficace des matériaux en vrac

Les rouleaux supérieurs du brin porteur ont pour fonction de soutenir les sections de bande où le matériau est chargé et transporté. Les schémas illustrent les deux configurations de base avec rouleaux lisses ou d'impact :

  • Version plate avec un seul rouleau horizontal soutenu par deux supports fixes
  • Structure en auge avec deux/trois rouleaux soutenus par un châssis

Cette dernière est la plus adaptée aux applications de manutention de matériaux en vrac car elle permet de transporter une quantité supérieure de matériau à largeur et vitesse de bande égales. En particulier, les stations supérieures à trois rouleaux les plus utilisées sont conçues pour les bandes unidirectionnelles ; par conséquent, les rouleaux latéraux présentent une légère inclinaison vers l'avant pour garantir l'auto-centrage de la bande. Pour les bandes réversibles, la version R sans cette inclinaison de deux degrés est requise.

Naturellement, les rouleaux sont les composants les plus importants à prendre en considération lors de la conception des traverses supérieures afin de les adapter aux conditions de travail. Ils doivent donc être sélectionnés de manière appropriée en fonction de la largeur et de la vitesse de la bande, par rapport au débit et à la granulométrie du matériau transporté, aux caractéristiques corrosives et abrasives du matériau, à la température et aux conditions ambiantes.

Dans le même temps, les traverses des rouleaux supérieurs du brin porteur et leur entraxe doivent être conçus et calculés en fonction du poids du matériau afin de fournir le support adéquat pendant le chargement et la manutention.

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Caractéristiques principales
Traverse angulaire standard et traverse tubulaire nouvelle conception

La traverse angulaire standard et la traverse tubulaire de nouvelle conception offrent une plus grande intégrité structurelle et davantage de polyvalence pour diverses applications de convoyage. Ces traverses sont conçues pour fournir une capacité de charge supérieure tout en maintenant un poids minimal, ce qui les rend idéales pour soutenir des systèmes de convoyage dans des environnements sévères. La conception optimise l'espace et garantit un écoulement efficace du matériau, rendant ces traverses adaptées à une utilisation sur des convoyeurs standard et personnalisés. La conception mise à jour comporte des connexions robustes et une ingénierie précise, garantissant une durabilité et des performances maximales dans une vaste gamme d'environnements industriels

Standard européen BW et tous les différents standards disponibles sur demande

Nos traverses et composants structurels sont conçus pour répondre aux spécifications du standard européen BW, garantissant la conformité aux plus hauts standards de qualité et de sécurité du secteur. De plus, nous proposons des options de personnalisation pour répondre à différents standards internationaux, notamment CEMA, DIN et d'autres selon les exigences spécifiques du projet. Cette flexibilité garantit que tous les éléments structurels sont parfaitement adaptés à diverses applications dans les secteurs mondiaux, assurant un fonctionnement régulier et la conformité aux réglementations locales

Finition galvanisée à chaud ou peinte, standard ou personnalisée

Les traverses sont disponibles avec un choix de finitions, notamment galvanisation à chaud ou peinture de haute qualité, afin d'offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion et l'usure environnementale. Le processus de galvanisation à chaud garantit une longue durée de vie, surtout en conditions extérieures ou difficiles, tandis que les finitions peintes offrent une flexibilité esthétique et une protection supplémentaire. Des finitions standard ou personnalisées sont disponibles, permettant d'adapter le produit aux besoins de fonctionnement spécifiques et aux conditions environnementales, afin de garantir des performances optimales et la longévité du système de convoyage

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