Choisissez votre pays et votre langue préférée pour voir le contenu localisé.
Produits
RCS - Système de calcul Rulmeca
Rulmeca 3DDrawings
Applications
Applications de recyclage
Applications alimentaires
Entreprise
Carrières
Code de conduite
Rulmeca exploite un centre de service entièrement dédié à la réparation et à l’assemblage de poulies
Mec Handling S.r.l.
Localisation du projet Bahreïn
Application Salines et industries de fertilisants, sucreries
Transport de matériel Urée
Aperçu
Fourniture de plus de 10 000 rouleaux non métalliques en HDPE pour le remplacement des rouleaux métalliques existants. Ils seront installés sur des convoyeurs d’urée au large de GPIC Bahrain. L’installation actuelle de manutention d’urée consiste en un système de convoyeurs pour la réception, le stockage, la récupération et le chargement sur navires. Elle comprend 16 convoyeurs à bande, des aiguillages, 1 tripper, 1 gratteur portique, 1 chargeur de navire et fait partie d’une installation de production d’urée, ammoniac et méthanol. Capacité du convoyeur : 180 t/h pour l’accumulation, 1 000 t/h pour le chargement de navires. Le côté au large de l’installation consiste en des convoyeurs d’une longueur totale de plus de 3 500 mètres, positionnés sur des installations de dessalement, de manière à réduire l’impact du milieu marin très corrosif. Raisons du passage des rouleaux métalliques aux rouleaux non-métalliques en ce qui concerne les performances des convoyeurs : - un faible niveau d’abrasion et de corrosion sur les rouleaux (résistance à l’usure). - une haute résistance aux agents chimiques - une surface du rouleau autonettoyante.
Produits connexes
Pour applications légères/moyennes
Des rouleaux non-métalliques en HDPE3 pour le remplacement des rouleaux métalliques existants. Type de rouleaux : TOP/V1 20F 89PE/NPE, TOP/V2 25F 133PE/NPE. Matériau de fabrication du rouleau : Polyéthylène à haute densité HDPE, conformément à la norme UL94-V2. Des rouleaux d’une longueur de 908 mm et 958 mm avec tube intérieur de renfort en acier, afin d’éviter la déformation des rouleaux due aux charges et à la température. Matériau de l’axe : acier zingué minutieusement calibré pour garantir l’adaptation parfaite par rapport aux roulements de type 2RS. Matériau du logement des roulements : résine acétal homopolymère (POM). Scellement obtenu grâce à des joints étanches avec une douille de protection en POM, un joint à lèvre en caoutchouc muni d’un anneau en V coulissant, un joint labyrinthe et un joint intérieur.
- un faible niveau d’abrasion et de corrosion sur les rouleaux (résistance à l’usure). - une haute résistance aux agents chimiques - une surface du rouleau autonettoyante.
Photo
Études de cas connexes
L’entreprise a lutté contre les effets de la corrosion et de l’abrasion, liés à l’accumulation de sel dans les marais humides de la Louisiane, en convertissant ses systèmes d’entraînement pour convoyeurs exposés en tambours d’entraînement de convoyeurs alimentés de manière interne.
L’unité de manutention de soufre solide est employée pour le projet RAPID, en Malaisie. L’installation travaille selon les règles ATEX. Les unités de solidification du soufre déchargent le soufre sur le convoyeur de collecte, puis sur un convoyeur de transfert.