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I rulli Rulmeca sono progettati per soddisfare o superare gli standard CEMA B e sono caratterizzati da un accoppiamento con interferenza tra albero e cuscinetto per una migliore tenuta, una migliore stabilità e una maggiore durata. I rulli Rulmeca sono disponibili in un'ampia varietà di configurazioni, tra cui: conca, ritorno, impatto, ritorno a disco in gomma, conca autoallineante, ritorno autoallineante, qualità della scala e albero motorizzato.
Una gamma di prodotti progettati e realizzati per garantire affidabilità e velocità.
Prodotti ideali per un’applicazione che richiede flessibilità ed al tempo stesso garantisca robustezza e sicurezza nel trasporto.
Prodotti progettati e realizzati per resistere alla corrosione e rispondere alle diverse esigenze dell’impianto.
Prodotti di elevata qualità che offrono una continuità di servizio senza eguali.
Una gamma prodotta completa e con soluzioni per ogni esigenza. Affidabilità e durata sono i loro punti di forza.
Prodotti resistenti a diversi tipi di agenti corrosivi. Prodotti fatti per durare.
I gruppi rulli portanti sono componenti essenziali dei sistemi di trasporto, progettati per supportare il nastro e garantire il trasporto fluido ed efficiente dei materiali. I gruppi rulli portanti sono disponibili in versioni a 20°, 35° e 45°.
I gruppi rulli d’impatto sono componenti fondamentali nei sistemi di trasporto, progettati per attutire e assorbire gli urti nei punti di carico e trasferimento. I gruppi d’impatto Rulmeca sono progettati per proteggere il nastro trasportatore dai danni causati da materiali pesanti e abrasivi, garantendo una maggiore durata e un funzionamento continuo. Disponibili in versioni a 20°, 35° e 45°.
Il gruppo rulli di ritorno autocentrante piatto è progettato per garantire il corretto allineamento e tracciamento del nastro trasportatore sul lato di ritorno, con rullo in acciaio.
Stessa funzione del gruppo rulli di ritorno autocentrante piatto, ma con rullo dotato di anelli in gomma.
Il gruppo rulli portanti autocentranti è progettato per garantire il corretto allineamento e tracciamento del nastro trasportatore, in particolare sul lato di carico dove il nastro assume una forma a canale per contenere i materiali.
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