James Cone Jr., Terminalmanager, und Mike Gawinski, Präsident der Rulmeca Corporation, inspizierten die Maschinen im Jahr 2017, nachdem sie zwei volle Saisons lang Takonit mit 4.000 t/h zurückgewonnen hatten.

Bis August 2015 war die Rückgewinnungsrate jedes 40 Jahre alten Schaufelradbaggers auf 1.500 t/h gesunken. Der Rückgang der Rückgewinnungsrate verlängerte direkt die Schiffsladezeiten. Außerdem führten ungeplante Stillstände der Förderbänder der Reclaimer zu erheblichen Verzögerungen bei der Schiffsumschlagszeit.

Ingenieure der Rulmeca Corporation und Jasper Engineering arbeiteten mit dem Betriebspersonal von Two Harbors und Rick Embry von Embry Automation & Control zusammen, um die Probleme mit den vorhandenen Antrieben zu identifizieren, den Leistungsbedarf des Förderbandes zu überprüfen und einen Lastverteilungsplan für das Doppelantriebssystem des Austragsbandes zu erstellen.