Miniera di carbone Westmoreland

Descrizione

Le miniere di carbone e le istallazioni elettriche hanno usato i Mototamburi Rulmeca da più di 60 anni.
Dal Kazakhstan agli Stati Uniti e Tailandia, in qualsiasi continente, gli operatori delle miniere hanno appreso che la tecnologia dei Mototamburi è affidabile, sicura e facile da istallare. La miniera di carbone Westmoreland Kemmerer, Inc. nel Wyoming è un complesso minerario a cielo aperto di 13.400 acri che al momento attuale produce carbone in tre aree attive da 12 sezioni.
Ha aperto nel 1881 come la miniera sotterranea Twin Creek per lavorare la Formazione Adaville e ha aperto la Miniera Sotterranea Elkol nel 1950. La miniera fornisce approssimativamente 2,8 tonnellate al metro per anno ad una centrale elettrica di 700 megawatt, adiacente alla miniera, tramite un trasportatore a terra di 4.200 piedi.

Sfida operativa

Di fronte ad un convogliatore silos in invecchiamento e 20 anni di carbone in riserva, la miniera ha deciso di migliorare l’efficienza e il progetto per il futuro dell’impianto, con un miglioramento del sistema di motorizzazione con problemi sul trasportatore numero 130 di 450 piedi di lunghezza 54 nel 2015.
Alimentato da tre nastri a pesatura sotto tre silos ad un ritmo di 1.600 tonnellate ora, questo trasportatore convesso alimenta il trasportatore a terra quanto il caricatore.
Il sistema di motorizzazione esposto è diventato non affidabile a causa delle ripetute rotture di coppia (che richiedono una nuova saldatura a settimana) ed occasionalmente lo slittamento del tamburo. Lo slittamento era principalmente prevalente durante l’inverno, con temperature fino a – 30° F.
Inoltre per migliorare l’affidabilità e la prestazione del trasportatore, la direzione mineraria vuole fortemente rendere più sicure le condizioni lavorative del personale con una contemporanea riduzione dei costi di manutenzione.

Veloce istallazione

Conveyors & Equipment di Salt Lake City, UT, ha suggerito che la miniera Kemmerer considera un Mototamburo Rulmeca per sostituire la motorizzazione del trasportatore numero 130 nel 2015. Entro Dicembre, un modello 180 HP Rulmeca è stato istallato nella posizione di testa del trasportatore (Figura 3). La squadra di installazione ha richiesto un turno per installare un Mototamburo di 5.700 libbre grazie alla dimensione compatta, al peso leggero e al facile allineamento del Mototamburo.
Non è stato necessario un allineamento della motorizzazione che avrebbe richiesto troppo tempo perché tutti i componenti sono interni e pre-allineati.
Il Sovraintendente alla Manutenzione della Miniera Kemmerer, Jerry Schinke, ha detto, “L’attuale installazione del Mototamburo Rulmeca è stata veloce e indolore. C’è stata una notevole diminuzione del livello di rumore e stiamo aspettando il calore proveniente dal tamburo per mantenere nastro senza ghiaccio”.
I Mototamburi, in generale, aumentano l’affidabilità del sistema, abbassano la spesa di manutenzione, migliorano la sicurezza del personale, salvaguardano lo spazio e riducono il consumo di energia perché racchiudono tutti i componenti all’interno di un mantello racchiuso ermeticamente e riempito di olio.
L’adozione della Miniera Kemmerer della tecnologia del Mototamburo è una parte di una tendenza locale, che è iniziata nelle miniere di evaporite nel Sud-Ovest del Wyoming molti anni fa sia nei trasportatori di superficie che sotterranei. L’accettazione della tecnologia del Mototamburo negli Stati Uniti, in Europa e in Asia ha iniziato lentamente negli anni 80 ma ha accelerato dal 2000.