Mototamburo 500L, 500M & 500H

Mototamburi diametro 500 mm – Lunghezza RL min. 600 mm. e potenze tra 2.20 e 30.0 kW. Per applicazioni come: stoccaggio del grano, trasporto cemento, acciaio, fertilizzanti ed in applicazioni mobili di frantumazione e setacciatura.

COMPATTO
DISTRIBUZIONE EQUA DEL PESO
RESISTENZA CONTRO LE INFLUENZE ESTERNE

Altre informazioni sul prodotto

Mototamburi 500L, 500M & 500H, Ø 500 mm

Per soddisfare le più svariate esigenze nelle applicazioni BULK, i moto tamburi diametro 500 mm sono proposti in tre diverse capacità di portata:

L per portate leggere
M per portate medie
H per portate pesanti

È molto importante rilevare queste differenze in modo di scegliere il mototamburo corretto per l'applicazione, in base al calcolo della tensione del nastro T1+T2 (carico radiale).

Questo NON DEVE SUPERARE il “Max. carico radiale” ammesso indicato nella tabella di catalogo.

Fare attenzione a tensioni del nastro particolarmente alte con l’utilizzo di nastri spessi, pesanti e/o larghi.

L per portate leggere

Il mototamburo 500L è adatto ad applicazioni simili a quelle del mototamburo 400M, ma quando il nastro richiede un diametro superiore di avvolgimento.

Il mototamburo 500L è normalmente usato nello stoccaggio del grano, trasporto cemento, acciaio, fertilizzanti ed in applicazioni mobili di frantumazione e setacciatura.

Il “Max. carico radiale” ammesso deve essere rispettato. Nonostante le dimensioni esterne simili, il mototamburo 500L non può sostituire il 500H (ex TM500 / TM501). Il motoriduttore interno al 500L proviene dal mototamburo di diametro inferiore 400M.

M per portate medie

Grazie al solido e robusto riduttore a tre stadi, il mototamburo 500M garantisce la alta coppia e forza tangenziale, necessarie per basse velocità combinate ad alta potenza, per trasporto di carichi pesanti ed irregolari.

H per portate pesanti

La costruzione del mototamburo 500H è la più pesante di questa gamma specifica con i componenti interni quali motoriduttore, asse Ø65 mm, supporti, cuscinetti orientabili a cilindri ecc. progettati per condizioni operative difficili, irregolari, estreme e brutali.

Nel caso nessuno dei tre tipi arrivi a fornire il “Max. carico radiale” T1+T2 richiesto, si deve selezionare un mototamburo di diametro superiore.

applicazioni correlate

Miniere, carbone e lignite

Cemento, cave e gallerie

Saline ed industrie di fertilizzanti, zuccherifici

Acciaierie e Centrali elettriche

Impianti di riciclaggio e demolizione, vagliatura e frantumazione

Porti, terminali, Import e Export

DOWNLOAD 1 Descrizione 500L 500M & 500H.pdf 3 Disegni 500H.pdf 3.1 Disegni 500L 500M.pdf 5 Distinta componenti 500H, 630M, 630H, 800M, 800H & 800HD.pdf 5.1 Distinta componenti 500L 500M.pdf 2 Opzioni 500L 500M & 500H.pdf 6 Schemi di collegamento.pdf 4 Tabelle 500H.pdf 4.1 Tabelle 500L 500M.pdf

Case history

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Salvataggio energetico e riduzione del rumore in confronto con una motorizzazione tradizionale.

UNA STORIA DI SUCCESSO RULMECA: EGAT, TAILANDIA

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Cargill Deicing – Avery Island – LA, USA

La società ha combattuto gli effetti della corrosione e abrasione, dovuta all’accumulo di sale nelle paludi della umida Louisiana, convertendo i sistemi di motorizzazione, a Mototamburi con motore interno.

USA progetto nel 2016

Mototamburi 800HP alla miniera di carbone Westmoreland, Wyoming Stati Uniti

Le miniere di carbone e le istallazioni elettriche hanno usato i Mototamburi Rulmeca da più di 60 anni.

Valmet Oyj (Finland), Hofor project (Denmark)

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