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Mototamburo 400L, 400M & 400H

Mototamburi diametro 400 mm – Lunghezza RL min. 550 mm. e potenze tra 2.20 e 15.0 kW. Adatto a: applicazioni con condizioni operative regolari e costanti, come separatori magnetici.

1 Descrizione 400L 400M & 400H.pdf [pdf]DOWNLOAD
3 Disegni 400L 400M & 400H.pdf [pdf]DOWNLOAD
5 Distinta componenti 400L 400M & 400H.pdf [pdf]DOWNLOAD
2 Opzioni 400L 400M & 400H.pdf [pdf]DOWNLOAD
6 Schemi di collegamento.pdf [pdf]DOWNLOAD
4 Tabelle 400L 400M & 400H.pdf [pdf]DOWNLOAD

ALTRE INFORMAZIONI

 

Mototamburi 400L, 400M & 400H, Ø400 mm

Per soddisfare le più svariate esigenze nelle applicazioni BULK, i mototamburi diametro 400 mm sono proposti in tre diverse capacità di portata:

  • L per portate leggere
  • M per portate medie
  • H per portate pesanti.

È molto importante rilevare queste differenze in modo di scegliere il mototamburo corretto per l’applicazione, in base al calcolo della tensione del nastro T1+T2 (carico radiale).

Questo NON DEVE SUPERARE il “Max. carico radiale” ammesso indicato nella tabella di catalogo.

Fare attenzione a tensioni del nastro particolarmente alte con l’utilizzo di nastri spessi, pesanti e/o larghi.

 

L per portate leggere

Il mototamburo 400L è adatto per applicazioni con condizioni operative regolari e costanti. Il “Max. carico radiale ammesso” deve essere rispettato.

Un’applicazione molto comune è quella dei separatori magnetici!

Non utilizzare il 400L per convogliatori di alimentazione (estrattori), o con nastri molto spessi o molto tensionati.
Il motoriduttore interno al 400L proviene dal mototamburo di diametro inferiore 320M.

M per portate medie

I componenti interni del mototamburo 400M sono progettati per condizioni operative pesanti ed irregolari.

Il mototamburo 400M è normalmente usato nello stoccaggio del grano, trasporto cemento, acciaio, fertilizzanti ed in applicazioni mobili e pesanti di frantumazione e setacciatura.

H per portate pesanti

Grazie al solido riduttore a tre stadi, il mototamburo 400H garantisce la necessaria forza per basse velocità combinate con alta potenza ed è progettato per trasportare carichi pesanti ed irregolari in condizioni BRUTALI.

Nel caso nessuno dei tre tipi arrivi a fornire il “Max. carico radiale” T1+T2 richiesto, si deve selezionare un mototamburo di diametro superiore.

 

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