Rétrofit de convoyeur de ciment avec rouleaux à hautes performances Rulmeca

Description

Oman Cement Company (OCC) SAOG, à Muscat, Oman, devait améliorer les performances de son convoyeur de 30 ans pour le transport de poudre de ciment chaude, du broyeur au silo, en passant de 150 à 250 t/h. Cette augmentation de capacité de 66 % par rétrofit du convoyeur existant (d’une longueur de 255 m et course verticale d’environ 44 mm) a été possible grâce à des rouleaux à hautes performances Rulmeca. La difficulté était d'augmenter la production avec un rétrofit avec un investissement minimum.

Solution

Pour des convoyeurs de cet ordre, Rulmeca a fourni une très grande variété de composants particulièrement adaptés aux opérations particulières de convoyage. Plus précisément, les composants ci-après de la gamme de rouleaux pour le transport de matériaux en vrac ont été utilisés pour la conception du convoyeur d’OCC :

• Des rouleaux de la série PSV1 (20F, 108N, 323) à pas de 1,3 m sont utilisés pour la partie aller. Des rouleaux de la série PSV2 (25F, 108N, 958) à pas de 3 m sont utilisés pour la partie retour. Les deux séries, très fluides et ne requérant que très peu d’entretien, sont spécialement conçues pour un fonctionnement continu avec de fortes charges de travail. Les rouleaux de la série PSV2 sont conçus pour des charges plus élevées.
• Pour un meilleur amortissement de la bande sur le point de chargement, des rouleaux de chargement (PSV1,20F,63/108NA,323) ont aussi été installés. Les rouleaux amortisseurs sont équipés de bagues qui absorbent l’impulsion générée par l’impact du matériau sur la bande.
• Sur le retour, des rouleaux de guidage de la bande modèle SG080-30-800-958 sont désormais installés en trois positions stratégiques. Ils contribuent à rectifier toute déviation de la bande en retour et sont autocentrants.
• Sur l’aller, des stations-supports autocentreuses à effet freinant (P3SF/70 F14 108 H155) ont aussi été appliquées tous les 25 m : en cas de décalage de la bande, la rotation autocentrante des stations-supports repositionne la bande au centre. En plus de ces composants mobiles, Synergy International FZE a aussi utilisé des accessoires de rouleaux pour convoyeurs Rulmeca, en garantissant ainsi l’approvisionnement de la quasi totalité des composants chez un seul fournisseur :
• Des traverses série A3P1 (5A-F14-108 H155 Z) sont utilisées pour que la bande défile avec fluidité en cas de concavités de 10 à 20° et de 30 à 35°.

• Des supports série SPT (1478 H70 Z) sont appliqués sur la partie retour.
• Un nettoyeur principal (HM-800) et un nettoyeur secondaire (P-800) assurent la quasi totalité du nettoyage au niveau de la tête du convoyeur. Un nettoyeur à soc (VLP-800) est aussi utilisé pour le nettoyage de la partie arrière. Rulmeca a aussi fourni des données de CAO pour toute sa gamme de produits. Ceci a permis à OEM Synergy International FZE de fournir à OCC un pack complet où tous les composants utilisés sont parfaitement coordonnés les uns aux autres.

Avantages

Les rouleaux à hautes performances Rulmeca sont déterminants pour un fonctionnement fiable et durable de convoyeurs de si grandes dimensions à productivité augmentée.
Par rapport à de simples rouleaux de qualité inférieure, ils sont beaucoup plus fluides et réduisent ainsi le stress thermique. Ils contribuent aussi nettement à la réduction des coûts de propriété.
Ceci est dû à leur durée de vie utile plus longue que des rouleaux de qualité inférieure ; ils garantissent également une haute fiabilité de tout le système en raison de leur taux de défaillance très bas. Ces produits de qualité sont fabriqués avec des composants à haute précision.
Plus particulièrement, des aciers durs et autres alliages garantissent un fonctionnement optimal des rouleaux du convoyeur à long terme et en conditions les plus difficiles.
Des mesures de protection pour les roulements et des tolérances de concentricité minimales sont essentielles pour la longévité des rouleaux de convoyeurs de matériaux en vrac. Rulmeca obtient la plus haute précision en équilibrant chacun de ses rouleaux.
Et ceci a un prix, naturellement. Mais cet investissement en qualité est d’autant plus intéressant que la courroie est plus rapide et plus longue.