Project d’installation flottante de transfert Nord Gabon

Sammi est spécialisée dans la conception et la construction de solutions et de systèmes pour la manutention de matériaux en vrac en Italie et à l'étranger.

Application

Ports, terminaux d’importation et d’exportation
SAMMI S.r.l.

Division

bulk

Matériel transporté

Manganèse, Bauxite, Minéral de fer, Charbon
  • Nom du projetSAMMI S.r.l.
  • Lieu du projetItalie
  • Type de clientOem
  • Site Web du clientwww.sammi.it
PROJET

Description

La conception et la construction d’un système clé en main installé sur une installation flottante de transfert pour la manutention de matériel sec en vrac. Le système de manutention consiste en 2 trémies de réception (alimentées par deux grues à benne), positionnées sur le côté gauche de l’IFT. De chacune des deux trémies, le produit est extrait au moyen de 2 convoyeurs à bande (capacité : 1 500 t/h chacun) et acheminé dans un convoyeur à bande de collecte (capacité : 2 500 t/h) placé de façon longitudinale sur le côté gauche de l’IFT et, de là, sur un convoyeur à bande transversal (capacité : 2 500 t/h) installé à la poupe de l’IFT. Le matériel est alors acheminé vers un convoyeur à bande longitudinal (capacité : 2 500 t/h) installé sur le côté droit de l’IFT, qui le transfère sur un convoyeur télescopique de chargement naval (capacité : 2 500 t/h), positionné lui aussi sur le côté droit de l’IFT. Les fonctions du convoyeur de chargement incluent, sans pourtant s’y limiter : le levage du bras, la rotation du bras, l’extraction des sections télescopique, la rotation et la régulation de la glissière de déchargement, l’actionnement du dozer avec le treuil. Les alimentateurs à bande sont aménagés (par ex. : des barres de support boulonnées) pour l’installation future de cellules de charge permettant de surveiller le produit extrait de chaque trémie. Sur le premier convoyeur à bande est installée une balance à bande pour la surveillance du flux de matériel. Le fonctionnement du système de transport est surveillé par une salle de contrôle de la charge située dans la cabine de conduite sur le pont de commande. Tous les équipements (qui constituent le système) peuvent être actionnés depuis un poste principal situé dans la salle de contrôle de la charge ou depuis une salle de contrôle locale à proximité de l’unité d’actionnement, pour des besoins d’entretien.

Solution

La possibilité d’installer des solutions hautement performantes pour des applications lourdes dans des conditions ambiantes extrêmement agressives.

 

Avantages

La collaboration avec Rulmeca a donné au client la possibilité de choisir parmi une vaste gamme de produits pour trouver celui qui était le plus adapté à ses besoins.

MEDIA
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