Proyecto Hofor

Rulmeca ayuda a Copenhague a cumplir su objetivo de convertirse en neutra en carbono para 2025.

Aplicacion

Plantas de energía
Valmet Oyj

División

bulk

Material de transporte

Virutas de madera - biomasa
  • Nombre del proyectoValmet Oyj
  • Localización del proyectoFinlandia
  • Tipo de clienteOEM
PROYECTO

Descripción

Rulmeca ayuda a Copenhague a cumplir su objetivo de convertirse en neutra en carbono para 2025. En 2017, después de muchos años de cooperación con HOFOR (principal proveedor de energía eléctrica) Rulmeca recibió un gran pedido por un total de 32 poleas motorizadas de alto rendimiento con una potencia de hasta 132 kW, así como 8000 rodillos de transporte de bajo ruido. Los componentes de transporte producidos por Rulmeca están ayudando a HOFOR a reducir al mínimo sus emisiones de carbono en la nueva planta de transporte de biomasa de HOFOR, que comenzó a transportar biomasa en la central eléctrica en 2018. Al mismo tiempo, los rodillos transportadores específicamente diseñados ayudan a reducir la contaminación acústica de los transportadores a sus vecinos más cercanos. Ole Bentsen, asesor técnico de Rulmeca, ha hablado sobre el trabajo del proyecto con HOFOR, que duró dos años. “Ha sido un proyecto emocionante y muy desafiante para mí”, declara. Explicó que, desde el principio, HOFOR estableció los requisitos que debían cumplirse en el diseño de las instalaciones de transporte de biomasa. En ellas figuraba que era fundamental reducir el consumo de carbono, la contaminación acústica y los costes de mantenimiento, así como garantizar que todos los componentes fueran aprobados por la ATEX.

 

Solución

  1. Poleas motorizadas, 32 uds.

Datos técnicos:

  • 690 V-50 Hz, PT100, REVESTIMIENTO, pintura especial 120µm SEEVENAX + 120µm ALEXIT5225 RAL9006, Tipo de aceite: aceite sintético ISOVG220
  • algunos con sistema antiretorno

POLEA MOTORIZADA 800H; 55,0 kW; 1,60 m/s; RL=2000 mm, 4 uds.
POLEA MOTORIZADA 800HD; 75,0 kW; 1,60 m/s; RL=2000 mm, 2 uds.
POLEA MOTORIZADA 800HD; 90,0 kW; 1,60 m/s; RL=2000 mm, 2 uds.
POLEA MOTORIZADA 500H; 7,5 kW; 1,60 m/s; RL=2000 mm, 4 uds.
POLEA MOTORIZADA 500H; 18,5 kW; 1,60 m/s; RL=2400 mm, 4 uds.
POLEA MOTORIZADA 630H; 22,0 kW; 1,25 m/s; RL=1600 mm, 7 uds.
POLEA MOTORIZADA 500H; 15,0 kW; 1,25 m/s; RL=1600 mm, 2 uds.
POLEA MOTORIZADA 800HD; 55,0 kW 1,25 RL=1600 mm, 3 uds.
POLEA MOTORIZADA 400M; 7,5 kW; 1,25 m/s; RL=1600 mm, 1 uds.
POLEA MOTORIZADA 800HD; 75,0 kW; 1,25 m/s; RL=1600 mm, 2 uds.
POLEA MOTORIZADA 500H; 18,5 kW; 1,25 m/s; RL=1400 mm, 1 uds.

 

  1. Rascador PU-88 y PU-91, 51 uds.

PU-88-1800, 8 uds.
PU-88-1400, 13 uds.
PU-88-1200, 2 uds.
PU-91-1800, 12 uds.
PU-91-1400, 15 uds.
PU-91-1200, 1 ud.

 

  1. Rodillos de bajo ruido, 8806 uds.

Detalles técnicos:

  • anillo interno antigoteo
  • rodillo mecanizado TIR 0,2

PSV/5 BCD 25 Y2/18x11,5 159NY 678 BAJO RUIDO, 3647 uds.
PSV/5 BCD 30 Y2/22x11,5 159NY 808 BAJO RUIDO, 306 uds.
PSV/5 BCD 25 Y2/18x11,5 159NY 538 BAJO RUIDO, 4669 uds.
PSV/5 BCD 25 Y2/18x11,5 159NY 473 BAJO RUIDO, 184 uds.

 

  1. Rodillos de retorno, 1109 uds.

PSV/2 25Y18x12 89/159NYL-B 2008, 449 uds.
PSV/4 30Y22x12 108/159NYL-B 2408, 52 uds.
PSV/2 25Y18x12 89/159NYL-B 1608, 584 uds.
PSV/2 25Y18x12 89/159NYL-B 1408, 24 uds.

 

Ventaja

“Al utilizar poleas motorizadas Rulmeca de alto rendimiento y rodillos transportadores de bajo ruido, hemos logrado un gran ahorro de energía y carbono. Hemos reducido significativamente el nivel de ruido, por lo que los vecinos más cercanos a la central eléctrica de Copenhague, no serán molestados. Hemos eliminado todo el polvo de los transportadores y hemos reducido drásticamente los costes de mantenimiento, ya que las poleas motorizadas de Rulmeca solo requieren un cambio de aceite cada 30 000 horas de funcionamiento. Al mismo tiempo, todos los mototambores y rodillos están aprobados por ATEX”, añadió Bentsen. La gama de rodillos de transporte Rumelca con reducción de ruido y homologados para Zona 22 por ATEX que se entregaron a HOFOR ofrecen las siguientes características: - anillo antigoteo prensado en el alojamiento del rodamiento de los rodillos; - el tubo del rodillo está girado; - el rodillo está equilibrado dinámicamente; - la medición de ruido de los rodillos está documentada en un laboratorio de pruebas de ruido desarrollado por Rulmeca Alemania.

 

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