Excavadora en la mina a cielo abierto Schleenhain

Rulmeca Germany, junto con el cliente MIBRAG, ha desarrollado un concepto de cómo se puede aumentar la eficiencia energética mediante el uso de un mototambor y reducir las emisiones de ruido.

Aplicacion

Minería, carbón y lignito
MIBRAG Germany

División

bulk

Material de transporte

Sobrecarga
  • Nombre del proyectoMIBRAG Germany
  • Localización del proyectoAlemania
  • Tipo de clienteUsuarios finales
  • Sitio web clientewww.mibrag.de/ueber-mibrag
PROYECTO

Descripción

Para la modernización de la excavadora de ruedas de cangilones SRS703 en la mina a cielo abierto de United Schleenhain, Rulmeca Germany, junto con el cliente MIBRAG, ha desarrollado un concepto de cómo se puede aumentar la eficiencia energética mediante el uso de un mototambor y reducir las emisiones de ruido.

Investigación del cambio de situación de carga en relación con la seguridad estructural:

  • nuevas condiciones de arranque y frenado
  • influencia de los factores de influencia modificados en la estabilidad
  • esfuerzo constructivo (adaptación de la reubicación)
  • cubierta del tambor (cerámica)

 

Ventaja

Datos de nivel de presión sonora antes de la reconstrucción: área 1 86,6 dB(A) área 2 85,3 dB (A) área 3 82,3 dB (A) después de la reconstrucción: área 1 79,8 dB (A) área 2 77,0 dB (A) área 3 81,6 dB (A).

Solución

Rulmeca ha diseñado técnicamente un mototambor con los siguientes datos:

  • Tipo MP1000H
  • Potencia: 160 kW
  • Ancho de la cinta: 1600 mm
  • Velocidad de la cinta 4,5 m/s
  • Revestimiento: completamente cerámica STS4000
  • Ubicación: excavadora de ruedas de cangilones SRS703 en mina a cielo abierto Schleenhain

Gracias a la cooperación entre el departamento técnico, de ventas, y de gestión del producto, Rulmeca Germany estaba desarrollando la solución de polea motorizada en estrecha colaboración con los ingenieros de MIBRAG. La comparación en condiciones comparables de las primeras mediciones determinó un nivel de presión sonora de 63,6 dB (A) con respecto a la medición después de la conversión al mototambor de 58,5 dB (A), cada una a una distancia de 33 m; hay una reducción de 5,1 dB cuando se utiliza solo la cinta de carga. Con la conversión, la percepción de la potencia sonora radiada se redujo en unos dos tercios aproximadamente. La comparación de los valores eléctricos medidos muestra el potencial de ahorro de energía del mototambor en comparación con el accionamiento convencional disponible. Afirmaciones más precisas deben ser corroboradas por nuevas mediciones.

MEDIA
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