James Cone Jr., gerente de la terminal, y Mike Gawinski, presidente de Rulmeca Corporation, inspeccionaron las máquinas en 2017 tras dos temporadas completas de recuperación de taconita a 4.000 tph.

Para agosto de 2015, la tasa de recuperación de cada recuperadora de rueda de cangilones de 40 años había disminuido a 1.500 tph. La caída en la tasa de recuperación aumentó directamente los tiempos de carga de los buques. Además, las paradas no programadas de los transportadores de las recuperadoras provocaron retrasos significativos en el tiempo de rotación de los barcos.

Los ingenieros de Rulmeca Corporation y Jasper Engineering trabajaron con el personal de operaciones de Two Harbors y Rick Embry de Embry Automation & Control para identificar los problemas de los accionamientos existentes, verificar los requerimientos de potencia de las cintas transportadoras y elaborar un plan de reparto de carga para el sistema de accionamiento dual del transportador de descarga.